交通橋梁、邊坡一體化監(jiān)測解決方案
數智化守護交通基礎設施安全
公路橋梁跨江越谷，交通公路依山而建，是交通基礎設施的重要節(jié)點。
在長期荷載、強降雨、地質災害、環(huán)境侵蝕的持續(xù)作用下，橋梁結構變形、裂縫發(fā)展，邊坡緩慢位移、局部垮塌、落石等安全風險不斷積累。
傳統(tǒng)人工巡查能夠發(fā)現(xiàn)顯現(xiàn)的明顯病害，卻難以持續(xù)捕捉毫米級變形，以及災害發(fā)生前那細微的變化。
如今，GNSS、邊坡雷達、視覺AI、激光雷達等多源感知技術，讓交通基礎設施安全管理從“人工巡查”向“自動監(jiān)測"、從“事后處置"向“事前預警”轉變。
行業(yè)背景
近年來，交通基礎設施安全管理由工程建設逐步向全生命周期管理延伸。行業(yè)持續(xù)推進風險隱患排查、結構健康監(jiān)測、災害監(jiān)測預警和數字化管理能力建設，通過自動化監(jiān)測手段及時掌握設施運行狀態(tài)，提高重大風險識別與應急處置能力。尤其針對高邊坡、災害易發(fā)路段、重點橋梁等關鍵基礎設施。
需求拆解
交通基礎設施監(jiān)測所面對的并不是單一風險
對于橋梁，則需回答:
橋梁有沒有發(fā)生異常變形?
結構狀態(tài)是否出現(xiàn)趨勢性變化?
關鍵位置是否需要重點關注?
對于交通邊坡，則需進一步判斷:
邊坡哪里正在發(fā)生形變?
形變速度是否正在加快?
有無滑坡、崩塌或落石風險?
交通邊坡安全監(jiān)測
1.推薦方案
交通邊坡具有分布范圍廣、地質條件復雜、災害類型多樣的特點。針對不同風險類型，華測導航基于GNSS、邊坡雷達、視覺AI、激光雷達、雨量計等多類型傳感器，構建起了立體化邊坡監(jiān)測解決方案。
多源融合邊坡風險監(jiān)測
完整作業(yè)流
①識別邊坡風險
結合地質條件、歷史災害、邊坡形態(tài)和現(xiàn)場環(huán)境，對潛在風險進行分析。
重點識別:滑坡/崩塌/落石/泥石流等風險
②布設監(jiān)測設備
根據風險類型靈活部署不同監(jiān)測設備：
③多源數據采集
設備自動采集表面位移、形變速率、雨量、落石軌跡及現(xiàn)場影像等數據，并實時上傳運維管理平臺。
④數據融合分析
MAS運維管理平臺統(tǒng)一接入不同類型的監(jiān)測設備。通過多源數據融合分析，提高風險判斷的可靠性。
⑤異常識別
系統(tǒng)綜合分析監(jiān)測閾值、變化速率以及多指標組合條件識別異常狀態(tài)。
⑥預警與處置
當邊坡出現(xiàn)異常形變或達到預警條件時，自動推送預警信息。通過聯(lián)通現(xiàn)場交通應急燈、發(fā)送短信，通知管理人員及時排查風險、施行交通管制、組織人員疏散等應急措施。
2.方案優(yōu)勢
監(jiān)測范圍：一臺雷達掃遍整面邊坡;重點風險位置，GNSS長期高精度監(jiān)測
監(jiān)測精度：亞毫米級面狀監(jiān)測、毫米級點狀監(jiān)測
落石識別：AI自動識別落石并獲取影像視頻
作業(yè)條件：晝夜運行，風雨無阻，支持長期運行及無人值守
預警決策：GNSS、雷達、雨量、視覺AI等多源數據聯(lián)動分析，消除單一指標導致的誤報漏報，異常判斷更可靠。
3.應用場景
高速公路邊坡、滑坡易發(fā)路段、普通國省道邊坡、泥石流易發(fā)路段、山區(qū)農村公路邊坡、崩塌落石易發(fā)路段
橋梁安全監(jiān)測
1.推薦方案
傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)通常設備種類多、建設成本高、施工復雜，對于數量龐大的普通公路橋梁而言，全面配置造價高。
華測導航針對中小橋梁結構特點及主要風險，采用“風險識別一關鍵指標一輕量部署一自動預警”的監(jiān)測思路，根據橋型、結構狀況及現(xiàn)場環(huán)境，可靈活配置，優(yōu)先覆蓋影響橋梁安全的核心指標。
完整作業(yè)流
①風險識別
根據橋梁結構類型、技術狀況、跨越物、交通荷載及周邊環(huán)境，判斷主要風險。重點關注:梁體異常位移、墩臺傾斜、振動異常、水位上漲、沖刷、裂縫發(fā)展
②明確關鍵
指標針對不同風險選擇對應監(jiān)測設備。
③輕量化部署
采用一體化、無線化、低功耗設備減少現(xiàn)場布線和施工工作量，適用于橋梁數量多、分布范圍廣的批量部署工作。
④自動監(jiān)測
設備連續(xù)采集橋梁結構狀態(tài)，通過通信網絡實時上傳監(jiān)測平臺。
⑤異常預警
當位移、傾角等指標達到閾值或出現(xiàn)快速變化時，系統(tǒng)自動生成告警。
⑥現(xiàn)場聯(lián)動
通過平臺、移動端以及現(xiàn)場爆閃燈、廣播、提示屏等設施發(fā):布風險信息，輔助管理人員及時采取交通管控和現(xiàn)場處置措施。
2.方案優(yōu)勢
設備“對癥下藥”，覆蓋關鍵風險：針對橋梁主要風險配置核心監(jiān)測指標，避免冗余繁復的監(jiān)測系統(tǒng)。
標準化安裝，部署更快速：采用模塊化設備和標準化安裝方式，更適合一條線路、一個區(qū)域內多座中小橋梁批量建設。
多橋集中，管理統(tǒng)一：多座橋梁無需分別建設獨立系統(tǒng)，統(tǒng)一接入監(jiān)測平臺實現(xiàn)橋群總覽、單橋分析、趨勢前瞻、告警統(tǒng)籌。
監(jiān)測與預警聯(lián)通聯(lián)動：從前端傳感器到平臺分析，再到現(xiàn)場告警設施，形成完整風險處置鏈路。
大型橋梁GNSS自動化形變監(jiān)測方案
1.推薦方案
大型、特大型橋梁結構復雜、跨度大，持續(xù)受車輛荷載、溫度、風及長期結構變化等多重因素影響。然而傳統(tǒng)周期性檢測只能獲取當下單一時刻的橋梁狀態(tài)，難以連續(xù)反映主梁、橋塔等關鍵結構在不同工況下的動態(tài)變化。
華測方案依托高精度GNSS技術，對大型橋梁關鍵結構點進行長期自動化監(jiān)測，持續(xù)獲取橋梁的三維位移與變化趨勢。
將H6GNSS監(jiān)測設備布設于橋塔、主梁、跨中等關鍵結構節(jié)點，結合基準站、通信系統(tǒng)、數據解算及監(jiān)測平臺，對各監(jiān)測點位進行連續(xù)高精度坐標解算。此外，還可根據項目需求融合傾角、振動、應變、溫度、風速等傳感器數據進行綜合分析。
2.方案優(yōu)勢
毫米級三維位移監(jiān)測：設備同時獲取橋梁結構橫向、縱向和豎向變化，適用于大型橋梁長期形變監(jiān)測。
全天候連續(xù)運行：無需人工逐次測量，可長期連續(xù)獲取結構變化數據。
掌握真實動態(tài)過程：相比周期檢測的一次性結果，連續(xù)監(jiān)測能夠獲取橋梁在溫度變化、交通荷載和不同環(huán)境條件下的完整變化過程。
多源融合分析：GNSS可與振動、傾角、應變、溫度、風速、視頻等數據聯(lián)合分析，更全面地判斷橋梁結構運行狀態(tài)。
長周期趨勢判斷：通過長期數據積累，清晰區(qū)分正常周期變化與持續(xù)性異常變化，為結構安全評估提供依據。
