施工質(zhì)量差 路面施工前后場環(huán)節(jié)較多，涉及材料、生產(chǎn)/施工工藝、機械、環(huán)境等因素，完工質(zhì)量參差不齊。
登錄 EN
路面信息化
高速、市政等場景
行業(yè)背景
傳統(tǒng)路面施工中，路面攤鋪和壓實作業(yè)多依賴人工監(jiān)控和經(jīng)驗判斷，經(jīng)驗水平差異也會使施工質(zhì)量難以保證一致性；另外攤鋪層的厚度、溫度以及碾壓遍數(shù)等參數(shù)對施工質(zhì)量至關(guān)重要。然而，傳統(tǒng)施工方式難以實時、精準地監(jiān)測；從拌合站、運輸車再到攤鋪現(xiàn)場的各環(huán)節(jié)，信息無法做到及時共享，調(diào)整不及時容易造成返工。
用戶痛點
施工質(zhì)量差 
成本管控難 數(shù)據(jù)均為人工記錄，實時性和真實性不足，無法做到有效管控。
管理效率低 從拌合站到攤鋪現(xiàn)場，管理人員數(shù)量多，數(shù)據(jù)無法做到各環(huán)節(jié)實時共享，影響決策效率。
質(zhì)量溯源難 施工現(xiàn)場一手數(shù)據(jù)匯總整理麻煩，且無法做到真實反映各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，導(dǎo)致復(fù)盤和優(yōu)化生產(chǎn)困難。
施工質(zhì)量差 路面施工前后場環(huán)節(jié)較多，涉及材料、生產(chǎn)/施工工藝、機械、環(huán)境等因素，完工質(zhì)量參差不齊。
成本管控難 數(shù)據(jù)均為人工記錄，實時性和真實性不足，無法做到有效管控。
管理效率低 從拌合站到攤鋪現(xiàn)場，管理人員數(shù)量多，數(shù)據(jù)無法做到各環(huán)節(jié)實時共享，影響決策效率。
質(zhì)量溯源難 施工現(xiàn)場一手數(shù)據(jù)匯總整理麻煩，且無法做到真實反映各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，導(dǎo)致復(fù)盤和優(yōu)化生產(chǎn)困難。
方案內(nèi)容
華測McNav路面信息化解決方案融合北斗衛(wèi)星定位、GIS應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析、云計算等先進技術(shù)手段。通過對傳統(tǒng)施工機械的智能化升級改造，實現(xiàn)對路面施工的前后場關(guān)鍵作業(yè)流程的監(jiān)控和管理，同時實時采集施工數(shù)據(jù)上傳云平臺。通過移動云平臺的管理、統(tǒng)計分析和實時提醒，實現(xiàn)對路面信息化作業(yè)流程的過程管控，提高施工質(zhì)量和施工效率，提升施工透明度，降低綜合管理成本。該方案致力于促進傳統(tǒng)路面施工作業(yè)向智能化、信息化的現(xiàn)代施工轉(zhuǎn)變。
方案優(yōu)勢
定位精度高，精確到壓輪搭接
可實現(xiàn)RTK精度的攤鋪壓實實時引導(dǎo)，操作手在平板上可以實時看到碾壓云圖，了解碾壓薄弱位置進行補壓，確保施工質(zhì)量合格
云端一體，實時管控項目質(zhì)量
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及云計算技術(shù)保持了電腦，平板，手機三端一體。實時在云端可以看到當前作業(yè)情況，及時糾正施工不合格的地方，提升施工質(zhì)量
前后場數(shù)據(jù)聯(lián)動，質(zhì)量溯源
通過自研算法將前后場數(shù)據(jù)進行串聯(lián)，實現(xiàn)拌和-運輸-攤鋪-碾壓數(shù)據(jù)前后打通，對每一盤料的去處和施工質(zhì)量了如指掌
應(yīng)用場景
機場
新建高速
高速養(yǎng)護/改擴建
國省道
相關(guān)產(chǎn)品
成為華測客戶，享受一站式的測繪地理信息服務(wù)
在線留言
您也可以在留言板與我們聯(lián)系。如有緊急需求，建議優(yōu)先通過在線客服 獲取更實時的服務(wù)。
姓名
電話
公司名稱
所在地區(qū)
