測量精度低 常規(guī)方式采用人工橡皮艇或木船等載體搭載測深桿、測深儀進(jìn)行作業(yè)，船體姿態(tài)不穩(wěn)定，且受聲速、溫度等影響，測深精度不夠。
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港口水下地形測量
港口航道現(xiàn)狀、水深變化趨勢及海床變化趨勢
行業(yè)背景
隨著國際世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不斷發(fā)展，港口在全球供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)作用愈發(fā)突顯，構(gòu)建高質(zhì)量現(xiàn)代化港口與航道體系隨之成為全球港口建設(shè)的發(fā)展新趨勢。為提供基礎(chǔ)的測繪數(shù)據(jù)，水下地形測量是港口建設(shè)不可缺少的一個環(huán)節(jié)。
用戶痛點(diǎn)
測量精度低 
測量效率低 有人船或人工涉水測量，使用測深桿測量單個點(diǎn)位的數(shù)據(jù)，效率較低。
測量結(jié)果不完整 因常規(guī)測量方式的單一性和測量技術(shù)的局限性，容易造成測量區(qū)域少測漏測，無法獲取完整的水下地形數(shù)據(jù)。
設(shè)備機(jī)動性差 常規(guī)方式采用橡皮艇、有人船等載體，運(yùn)輸困難，無法適用多項(xiàng)任務(wù)需求。
測量精度低 常規(guī)方式采用人工橡皮艇或木船等載體搭載測深桿、測深儀進(jìn)行作業(yè)，船體姿態(tài)不穩(wěn)定，且受聲速、溫度等影響，測深精度不夠。
測量效率低 有人船或人工涉水測量，使用測深桿測量單個點(diǎn)位的數(shù)據(jù)，效率較低。
測量結(jié)果不完整 因常規(guī)測量方式的單一性和測量技術(shù)的局限性，容易造成測量區(qū)域少測漏測，無法獲取完整的水下地形數(shù)據(jù)。
設(shè)備機(jī)動性差 常規(guī)方式采用橡皮艇、有人船等載體，運(yùn)輸困難，無法適用多項(xiàng)任務(wù)需求。
方案內(nèi)容
華測導(dǎo)航輕量化的華微4號無人測量船搭載HQ-400集成化小型多波束方案，為港口管理掌握港口航道現(xiàn)狀、水深變化趨勢及海床變化趨勢等提供精密、可靠的水下地形數(shù)據(jù)，為港口航道疏浚工程提供初步的參考依據(jù)，為港口正常通航提供安全保證。
方案優(yōu)勢
復(fù)現(xiàn)真實(shí)地形
無人船搭載高度集成的小多波束，一體化設(shè)計無需標(biāo)定，聲速實(shí)時修正，姿態(tài)一鍵改正，精準(zhǔn)展現(xiàn)真實(shí)地形。
安全高效
無人化全自動測量，解放人力，安全可靠。
測量結(jié)果完整
無人船搭載多波束測深儀，不懼淺灘、岸邊，不懼復(fù)雜水下地形，水下全貌觸手可及。
輕便靈活
無人船尺寸小巧，方便運(yùn)輸；無人船重量輕，單人或兩人即可作業(yè)。
應(yīng)用場景
港口建設(shè)
港口運(yùn)營維護(hù)
成功案例
菲律賓巴科洛德港測量
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